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用数据说事 库存高仍将是车市隐患

浏览量:17 次 发布时间:2018-12-24 11:11 编辑:卢松松 来源:官网

日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了最新产销数据,虽然7月汽车产增幅较前6个月均有不同程度的提升,但多位专家表示,由于下半年国家出台刺激性政策的可能性非常小,所以车企千万不要盲目调高产销计划,而从目前的情况来看,经销商库存量过高将是下半年汽车市场的危险因素。

数据显示,7月,国内汽车产为143.71万辆和137.94万辆,同比分别增长10.03%和8.16%。1-7月,汽车产分别为1096.87万辆和1097.94万辆,同比增幅分别达到4.84%和3.56%。

对于8月,全国乘用车联席会秘书长饶达表示,预计乘用车的同比、环比都将为正增长。开学前的购车潮和“十一”长假市场提前预热是8月乘用车市场特有的利好,而且,三季度国民经济将小幅复苏,预计8月份节能车目录车型的逐步到位,市场零售会出现一定的购买小高潮。

不过,饶达提醒说:“汽车下乡补贴不会出台。不要指望通过国家补贴刺激汽车市场。” 饶达认为,2010年底3项刺激汽车市场政策的取消,不是由于我国的经济发展困难时期已经过去,而是由于堵车。刺激汽车市场无疑会在堵车方面雪上加霜,所以最近盛传的汽车下乡补贴不会出台。

中汽协副会长兼秘书长董扬也认为,随着汽车限购城市越来越多,蔓延趋势开始发酵,全年要想实现增长5%的目标,并不轻松。“如果再增加几个限购城市,汽车产的增速会受到较大影响。”董扬说。

在市场增长不被看好的情况下,经销商库存大幅增加将成为下半年汽车市场的危险因素。此前,汽车市场增速放缓,整车厂为了达到销售目标,加大了对经销商的压库行为,这直接导致经销商普遍库存偏高。

根据中汽协的数据,7月末,中国汽车企业库存为73.63万辆,比6月末上升4.77万辆。而此前中国汽车流通协会通过对百强经销商集团千余家4S店抽样调查显示,6月份汽车经销商库存继续攀升,综合库存系数达到1.98。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,库存持续攀高应引起厂家和政策制定者的共同关注。“对于高库存品牌,我们呼吁厂家能够高度关注经销商库存,及时采取有效措施,积极消化库存。对于库存系数高居不下的品牌,我们建议政府相关部门采取有效措施,如暂停品牌授权经销商备案。”

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8-1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数大于1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数大于2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

汽车业内资深专家苏晖表示,厂家要适时调整下半年的产销目标。“企业不能对下半年预测过于乐观,如果还抱着年初的计划,那库存还是会增加。要适当调整,因为今年的形势不像年初预测的那么好。”苏晖说。

 
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